Cara mudah seting karbu PE agar tidak brebet.. INI ADALAH AGM Channel YANG BARU, YANG ASLI.. KARENA YANG PERTAMA KENA HACK ORANG LAIN MOHON DOA DAN DUKUNGANNYA SAUDARAKU. 2.Karburator PJ. kaburator terbaik untuk motor 2langkah (2tak) -skep oval danberlapis krom. -ukuran skep lebar mnambah tenaga di Putaran rendah ke Putaran tengah. -mudah setting basah dan kontrol kecepatan. -spare part pj mj mudah dicari. -tersedia ukuran venturi 34 mm. -bensin boros walaupun sudah disetting irit sekalipun. Solusinya ganti karburator dengan tipe non-vakum, seperti karbu eks RX-King, NSR-SP, atau Ninja. Pasang dan Setting Karbu Pe-28 di Satria Fu. Baca Juga : Daftar Harga, Tipe, Ciri-ciri Karburator PE 28 Original dan KW. Baca Juga : Cara Mudah Memasang Karburator Pe 28 Pakai Kabel Gas Standar di Satria Fu dan Motor Lainnya. Komparasi Karbu Keihin PE 28, Versi KW Sampai Sudco. Untuk membuktikan itu, pinjam karbu Keihin Sudco 28 dan PE Thailand dari MC Racing. Motor yang digunakan Yamaha Mio 150 cc spek matic race dengan klep 29/24 mm. Karburator PE 28 KW ini memang mirip dengan versi Thailand. Ciri mencolok dari luar, tutup mangkuk karbu ada lubang untuk lewat Mas mtor saya satria pakek karbu pe 28 tpi d rpm 4000 brebet mas (ketahan pas di gas) semuanya standar cuma ganti karbu pe 28 sma open filter mas dan pakem pj 40 dan 122 Untuk PJMJ saat ini pakai 38/98, jarum skep GL100 sm kayak GL Pro Neotech di clip nomor 3 (tengah). Angin 1,5 putaran. Tapi permasalahannya: 1. Ketika mesin dingin, Motor Penyebab dan Cara Mengatasi Karbu PE 28 Ngok & Boros. penyebabnya antara lain karena ukuran main jet pada karbu kekecilan, jarum skep kebesaran dan lubang venturi pada karbu kebesaran. Untuk selanjutnya silahkan baca Cara Mengatasi Karbu PE 28 Ngok yang sudah admin rangkum dibawah ini :Cara Mengatasi Karbu PE 28 Ngok1. Setelah gas tengah sampai atas brebet di gas sambil nembak. Karburator sangat berpengaruh terhadap performa motor. Pake karbu pe 28 saat langsam enak mas. Dalam mengatasi atau mensetting karburator jenis pe/pwk/pwl 28 yang sering mengalami troble dalam proses pemasangan disepeda motor. Kalau masih brebet saat putaran atas mungkin kudu di naikan Ketika hendak melepas starter plunger pada sistem cuk di karbu (gbr.1), ternyata ia dapati gerak plunger tersebut kurang lancar alias seret. Sehingga cuk tak mau menutup sempurna. Apa penyebabnya karena itu? Karburator pe 28. karbu PE 28. Karbu pe yang mendapat julukan karbu sejuta umat menjadi andalan Riders untuk meng-upgrade power and speed motor kesayangan. karbu vakum yang disematkan pabrikan motor dirasa kurang responsif oleh penyuka acceleration.. Karbu PE 28 awalnya dibuat Keihin, dan digunakan Honda pada NSR 150 SP, mesin 2 tak. Dari pasaran, PWK 28 ini mengenakan PJ MJ dengan ukuran 38 / 135. Artinya Pilot Jet berukuran 38 dan Main Jet berukuran 135. Biasanya untuk main jetnya akan terlalu besar sehingga akan diperkecil untuk menghindari settingan karbu terlalu basah dan membuat tarikan motor jadi brebet dan sering mati. Sedangkan untuk PJ masih berukuran "lumrah ZC1Zclt.